"根据住房和城乡建设部的统一部署和要求，９月１６日至２２日，河南１０个城市一起迎来第四届中国城市公共交通周。同时，这１０个城市也将参与９月２２日的无车日活动。

    今年，中国城市公共交通周及无车日活动的主题是“绿色交通、城市未来”。通过鼓励市民通过乘坐公共交通、骑自行车和步行等绿色交通方式出行，提高市民对使用小汽车出行带来的环境问题和交通拥堵的认识。

    “国际无车日”诞生于1998年的法国，时年9月22日，法国35个城市的市民自愿在这一天弃用私家车。一年后的同一天，66个法国城市和92个意大利城市参加了“无车日”活动。之后的2000年，无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。9月22日成了“欧洲无车日”、“国际无车日”，全球前后有1488座城市加入了这一活动。

     诞生于19世纪最后10年的汽车，曾经是速度和效率的象征。步入21世纪，中国的普通消费者开始实现拥有汽车的梦想，但与此同时，现实的拥堵、污染等问题开始困扰人们的生活。一则数据显示，驾驶一辆排量为1.6升的轿车，每天行驶里程在50公里左右，一年下来就是1.8万公里，以百公里10升的平均油耗计算，一年耗油就是1800升。北京市机动车保有量达241万辆，而且每天新增机动车1000辆。这样算下来，汽车消耗的能源量是一个巨大的数字。

    汽车被称为“城市杀手”，除了交通事故之外，污染更是无处不在。世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5%。中国的污染如此严重，以至于美国国务院不允许家庭成员患哮喘的外交官在中国某些城市任除此之外，汽车拥堵正损害着城市的“机体”。著名经济学家茅于轼算了这样一笔账：北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。倡导无车日，号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行，首先是人们对自身生活方式的一种反思。人们为了便于出行，获得更高的速度而买车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。

    举办这次活动，从大一点方面最明显的好处有两个：有关专家已经测算出，在中国开展“无车日”一天，全国即可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害；另外，汽车排放的尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。有关排放在空气中的汽车尾气，国外称它为光化烟雾，它会伤害人的眼睛令其疼痛或让人出现干咳喉咙不适感觉。如果开展“无车日”一天，城市将减少多少尾气的排放？当然，无车日并不是说大街上都没有车，而是说出行的人尽量选择公交车或者自行车。作为城市最基本的公共交通工具，公交车是不可能实行无车日的。

    从身边的切身利益讲，举办“公交周及无车日活动”，倡导绿色交通的目的是促进城市交通发展模式的转变，建设以公共交通为主导的多元化城市交通系统，最终目的还是为了咱们老百姓今后出行更加方便、快捷、经济、舒适。需要强调指出的是，“世界无车日”活动并不是拒绝汽车，而是要唤起民众对环境问题的重视。9月22日这一天，让我们恢复行走和活动的自由，来体味平静生活的快乐。